Семейный внедорожник. Муки выбора

Анализируя то, что сейчас предлагает современный авто-рынок в контексте семейного экспедиционного внедорожного автомобиля, я пришел к неутешительным выводам.

Но давайте по порядку. Давайте пробежимся по ассортименту, так как сказать продукции:

МаркаПлюсыМинусы
Chevrolet Tahoe+ большой
+ американский, а значит есть надежда на нормальный металл и надежность
— 400 лошадей и дикий транспортный налог
— довольно посредственная проходимость, так как это по сути и не джип
Land Rover Discovery???— слишком много слухов о ломучести ЛендРовера и отвратительном сервисе
— проходимость под вопросом: по сути это теперь большой и толстый кроссовер без рамы
— ценник близкий к 6к
— кошмарная ликвидность на вторичке
Land Rover Defender 2020+ большой клиренс
+ хорошие углы съезда/въезда
— ограничения по максимальной резине 22 дюйма
— легендарная ломучесть Лендровера
— кошмарная ликвидность на вторичке
Lexus GX 460 2020+ есть опыт с Лексусом
+ не плохая отделка
+ полноценный джип: рама, мосты
+ масса внедорожного тюнинга
— все убивает дикий налог на лошадей в 50 000
— продорливость под 25 литров как у грузовика
Toyota Fortuner+ дешевая
+ мало есть
+ хорошая шумка
+ отличная динамика
+ рама, мосты, проверенная временем проходимость и надежность
+ есть внедорожный тюнинг
— в этой машине все хорошо, но просто она дико скучная и не понтовая
Toyota LC Prado+ рама, мосты
+ есть внедорожный тюнинг
+ отличная ликвидность на вторичке
….
Lexus RX350L— не джип ни разу
— 3-й ряд маленький и не удобный
— претензии к качеству исполнения салона

Получается, семиместных машин не так уж и много, а если начать разбираться на минусы-плюсы, то их остается еще меньше. Получается, как ни крути, остается по сути 2 машины:

  • Toyota Fortuner
  • Toyota LC Prado

Обе они скучные, у обоих есть масса хейтеров, но они имеют право на жизнь. Стал я смотреть более пристально эти машины и понял, что кроме по сути неудобства этого самого 3-го ряда, при его раскладывании места в багажнике не остается совсем, что сводит всю идею экспедиционных поездок семьей на нет. Взять с собой лодку (надувную), мотор, рюкзаки с палатками, спальниками и прочую утварь уже не получится — это просто некуда класть. И получается, что как ни крути, наиболее верное решение- это 2 машины. И тут я бы просто оставил свою текущую машину, ибо она мне в принципе нравится и в качестве второй машины взял бы просто Mitsubishi L200 в предыдуще кузове или Fiat Fullback, благо стоят они сейчас совсем не дорого, дешевле, чем доплата к моей машине, гипотетически сданной в трейд-ин, до GX460 или Discovery 5.

fiat fullback
mitsubishi l200

Имхо, данное решение куда-то более выгодное. Две машины тупо удобнее в большой семье. На пикапе, я смогу спокойно ездить на рыбалку/охоту, либо возить стройматериалы и всякий хлам на дачу, в путешествиях, в кузов можно навалить массу утвари в путешествиях, если есть кунг или крышка.

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *