Вчера весь мир смотрел премьеру совершенно нового и легендарного Форд Бронко. К сожалению премьера была (скорее всего) по Нью-Йоркскому времени и я в это время спал. Но уже сейчас можно посмотреть презентационный ролик и сказать пару слов об этом.
Безусловно, то, что сделали Форд — это шедевр! Сейчас по сути в мире из внедорожников (особенно, если мы сразу откинем пикапы) остались: Wrangler, Нива, Уаз, Прадо/Gx460, Fortuner, Pajero Sport. Я взял только производимые на текущий момент внедорожники, не снятые с производства на раме, с понижайками, мостами и т.п. Представьте себе, во всем огромном мире, с его многообразием автопроизводителей настоящие внедорожники можно пересчитать по пальцам! И вот американцы сделали еще один! В отличие от ЛендРовера тут все по настоящему и это довольно серьезный конкурент Ренглеру: разбирающаяся конструкция крыши, рама, отключаемые передний стабилизатор, отличные углы съезда, высокий клиренс, дифференциалы в базе, честный полный привод, мудовая резина в базе с бедлоками, силовые бампера в базе. При этом у машины отличный современный салон с 12″ мультимедиа, крутыми креслами и всеми наворотами.
Но в некоторых вопросах Бронко проигрывает Ренглеру. Это например более слабое передаточное число 2.8-к-1 в базе или 3-к-1 за доплату против 4-к-1 у ренглера. Независимая подвеска на переднем мосту как факт.
Из плюшек еще — знаменитые мосты DANA с блокровкой дифференциала, неплохой двигатель (272 л.с.), высокий клиренс (29,5 см),
Ценник бомжмодели около 26 кусков, максималка — 38. В Россию скорее всего поставляться не будет и придется заказывать через конторы типа Рамтрака. Это значит, какая-нить бомж-версия будет стоить около 3 — 3,5 лямов с растаможкой. Но если добавить наценку перегонщикам, получаем все 4.